Değişken kesite sahip burulma kirişli süspansiyon sistemlerinin kinematik performansının incelenmesi

Basit Görünüm
dc.contributor.buuauthorAlbak, Emre İsa
dc.contributor.buuauthorSolmaz, Erol
dc.contributor.buuauthorÖztürk, Ferruh
dc.contributor.departmentBursa Uludağ Üniversitesi/Mühendislik Fakültesi/Otomotiv Mühendisliği Bölümü.tr_TR
dc.contributor.orcid0000-0001-9215-0775tr_TR
dc.contributor.orcid0000-0001-9369-3552tr_TR
dc.contributor.orcid0000-0001-5767-8312tr_TR
dc.date.accessioned2021-06-03T06:06:24Z
dc.date.available2021-06-03T06:06:24Z
dc.date.issued2020-10-20
dc.description.abstractBurulma kirişli süspansiyon sistemleri hafiflik, düşük maliyet, paketleme alanı gibi avantajları nedeniyle orta sınıf araçlarda sıklıkla kullanılmaktadır. Artan emisyon kısıtlamaları nedeniyle süspansiyon sistemlerinin belli kinematik değerleri sağlamasının yanı sıra hafif olmaları da istenir. Bu nedenle araştırmacılar hem hafif hem de performanslı burulma kirişli süspansiyon sistemi üzerine çalışmalar yapmaktadır. Sistemin en önemli parçası burulma kirişidir ve araştırmalar yüksek oranda bu parça üzerinde yoğunlaşmıştır. Burulma kirişli süspansiyon sistemi ilk olarak genellikle sabit kesite sahip profillerden tasarlanmaktaydı. Son zamanlarda ise bükülmüş boru ve değişken kesitli profiller ön plana çıkmıştır. Bu çalışmada son zamanlardaki burulma kirişi tasarımlarından esinlenerek değişken kesitli burulma kiriş süspansiyon sistemlerinin kinematik performansları ve ağırlıkları incelenmiştir. Burulma kirişinin yükseklik ve genişlik parametreleri değiştirilerek değişken kesite sahip burulma kirişleri elde edilmiş ve sonuçları incelenmiştir. Tasarımların kinematik performansları zıt tekerlek hareket simülasyonları ile değerlendirilmiştir.tr_TR
dc.description.abstractTwist beam suspension systems are frequently used in middle-class vehicles due to their advantages such as lightness, low cost and packaging area. Due to the increased emission restrictions, suspension systems are desired to be light as well as providing certain kinematic values. For this reason, researchers have worked on both lightweight and high-performance twist beam suspension systems. The most important component of this suspension system is the twist beam, and researchers are highly concentrated on this component. When this suspension system first appeared, it was generally designed from profiles with a constant cross-section. Recently, formed tubes and variable cross-section profiles are widely used in vehicles. In this study, the kinematic performances and weights of the variable cross-section torsion beam suspension systems are investigated inspired by the recently designed twist beam designs. By changing the height and width parameters of the twist beam, twist beams with variable cross-section are obtained, and the results are examined for the opposite wheel travel simulations to investigate the kinematic values of these designs.en_US
dc.identifier.citationAlbak, E. İ. vd. (2020). "Değişken kesite sahip burulma kirişli süspansiyon sistemlerinin kinematik performansının incelenmesi". Uludağ Üniversitesi Mühendislik Dergisi, 25(3), 1287-1296.tr_TR
dc.identifier.endpage1296tr_TR
dc.identifier.issn2148-4147
dc.identifier.issn2148-4155
dc.identifier.issue3tr_TR
dc.identifier.startpage1287tr_TR
dc.identifier.urihttps://dergipark.org.tr/tr/download/article-file/1050773
dc.identifier.urihttps://doi.org/10.17482/uumfd.719627
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11452/20202
dc.identifier.volume25tr_TR
dc.language.isotrtr_TR
dc.publisherBursa Uludağ Üniversitesitr_TR
dc.relation.journalUludağ Üniversitesi Mühendislik Dergisi / Uludağ University Journal of The Faculty of Engineeringtr_TR
dc.relation.publicationcategoryMakale - Uluslararası Hakemli Dergitr_TR
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessen_US
dc.subjectBurulma kirişitr_TR
dc.subjectToe açısıtr_TR
dc.subjectSüspansiyon sistemitr_TR
dc.subjectKamber açısıtr_TR
dc.subjectTwist beamen_US
dc.subjectCamber angleen_US
dc.subjectSuspension systemen_US
dc.subjectToe angleen_US
dc.titleDeğişken kesite sahip burulma kirişli süspansiyon sistemlerinin kinematik performansının incelenmesitr_TR
dc.title.alternativeKinematic performance analysis of twist beam rear suspension system with variable cross sectionen_US
dc.typeArticleen_US

Dosyalar

Orijinal seri
Şimdi gösteriliyor 1 - 1 / 1
Küçük Resim
Ad:
25_3_10.pdf
Boyut:
1.03 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Açıklama
İndir
Lisanslı seri
Şimdi gösteriliyor 1 - 1 / 1
Küçük resim yok
Ad:
license.txt
Boyut:
1.71 KB
Format:
Item-specific license agreed upon to submission
Açıklama
İndir

Koleksiyonlar

2020 Cilt 25 Sayı 3