Welcome to the Open Access System!
Bursa Uludağ University aims to contribute to the advancement of science and technology by adopting clear, repeatable and reliable research outputs and applications; is committed to the broad dissemination of knowledge for the benefit of society and all external stakeholders.
BUU Open Access System offers scientific and artistic products such as books, articles, theses, encyclopedias and works of art produced by our faculty members and students in accordance with international standards and intellectual property rights.
Bursa Uludağ University is a leading institution using DSpace. .
Communities in DSpace
Select a community to browse its collections.
- Academic Units and Peoples
- Bursa Uludag University Journals
- Bursa Uludag University Books
- Bursa Uludag University Thesis
- Bursa Uludag University Administrative Affairs
Recent Submissions
Binek araçlar için salıncak kolu tasarımı ve topoloji optimizasyonu
(Bursa Uludağ Üniversitesi, 2024-08-07) Büyük, Fatma Nur; Karpat, Fatih; Bursa Uludağ Üniversitesi/Fen Bilimleri Enstitüsü/Makine Mühendisliği Anabilim Dalı; 0000-0005-0211-0035
Salıncak kolu tekerleklerin arabaya bağlanmasını sağlayan bir ara elemandır. Araçların ön takımlarının herhangi bir vuruntu ya da darbeye karşı korunmasını sağlar. Otomotiv sektöründe sürdürülebilirlik etkisiyle yakıt tasarrufu sağlama, ağırlık azaltma, maliyet gibi başlıklar önemini arttırmış ve bu gayelere yönelik çeşitli araç parçalarında optimizasyon çalışmaları yürütülmeye başlanmıştır. Bu amaçla, bu çalışmada çelik, alüminyum ve kompozit malzemeden oluşan iki farklı tasarıma sahip salıncak kolları için literatür araştırmaları sonucu belirlenen belirli aralıklarda uygun görülen çeşitli kalınlıklarda statik analiz analizler gerçekleştirilmiştir. Farklı kalınlıklardaki salıncak kolları yorulma analizine de tabi tutulup emniyetli bölgede olacak şekilde sonuç elde edilen kalınlıklar belirlenmiştir. Bu sonuçlara göre topoloji optimizasyonu kısmına geçilmiştir. Kompozit malzemede boşaltmalar sonucu yoğun mukavemet ve emniyet kaybı yaşandığından topoloji optimizasyonunda çelik ve alüminyum üzerinde yoğunlaşılmıştır. Topoloji sonucu modellerde belirli kısıtlara göre program bazı boşaltmalar yapmıştır. Bu boşaltmalar göz önünde bulundurulup çelik ve alüminyum malzemeden oluşan farklı tasarımlar geliştirilmiş ardından da tasarımların uygulanabilirliğini ölçmek amacıyla statik ve yorulma analizleri gerçekleştirilmiştir. Analizler sonrasında olumlu sonuçlar elde edildiği görülmüş olup ağırlıkta azaltma hedefleri mümkün hale gelmiştir. Sonuç olarak üç farklı malzeme arasında gerek uygulanabilirlik gerek sürdürülebilirlik açışından hangisinin salıncak kolu için daha iyi bir çözüm olabileceği cevabı aranmıştır. Bu tezde katı modelleme ve sonlu elemanlar metodu kullanılmıştır. Katı modelleme için Catia, statik analiz ve topoloji optimizasyonu çalışmaları için Ansys kullanılmıştır.
Bursa ili Nilüfer ilçesi'nde yer alan bazı parkların kurakçıl peyzaj tasarımı ilkeleri bakımından değerlendirilmesi
(Bursa Uludağ Üniversitesi, 2024-09-09) Aybey, Rana; Zencirkıran, Murat; Bursa Uludağ Üniversitesi/Fen Bilimleri Enstitüsü/Peyzaj Mimarlığı Anabilim Dalı; 0000-0003-3162-0985
Bursa İli Nilüfer İlçesi'nde toplam 981.535 m2‟lik alana sahip 303 adet park yer almaktadır. Son yıllarda meydana gelen iklim değişikliği etkilerinin ciddi bir şekilde hissedilmesi ve şiddetini giderek arttırması mevcut tasarım anlayışı ile ortaya konulan parkların sürdürülebilirliğini de tehdit etmektedir. Küresel ısınmadan dolayı tasarım anlayışı git gide değişmektedir. Bu bağlamda, tasarım yaklaşımları içerisinde kurakçıl peyzaj uygulamalarına olan eğilim daha fazla ortaya çıkmaktadır. Kurakçıl peyzaj çalışmalarında amaç, su isteği az özellikle doğal türlerin seçilmesi, çim alan yüzeylerinin azaltılması, malç kullanımının arttırılması ile su düzeyinin minimum düzeyde tutularak maximum verimlilikte peyzaj alanlarının oluşturulmasıdır. Bu çalışma kapsamında Bursa İli Nilüfer İlçesinde farklı mahallelerde yer alan ve büyüklükleri en az 8000 m² ve üzeri olan 21 adet park ve koşu yolu değerlendirme kapsamına alınmış ve Analitik Hiyerarşi Sistemi (AHS) uygulamasından yararlanılarak parkların kurakçıl peyzaja uygunluk durumları ortaya konulmaya çalışılmıştır. İncelemeye alınan toplam 21 adet park ve koşu yolunda doğallık oranı en yüksek olan park %99,5 ile İnesi parkı ve koşu yolu, geçirimlilik oranı en yüksek olan park ise %88,9 ile Kızılçam parkı ve koşu yoludur. İncelenen parkların %33.3‟ünün (7 adet) toplam uygunluk puanının 3 ve üzerinde olduğu, geriye kalan park ve koşu yollarının ise 3 puanın altında puan alarak az uygun ve uygun değil sınıfında yer aldıkları görülmüştür.
Elektirikli araçlara yönelik yeni nesil güvenlik komponentlerinin geliştirilmesi
(Bursa Uludağ Üniversitesi, 2024-06-27) Ceyhan, Mustafa; Yıldız, Betül Sultan; Bursa Uludağ Üniversitesi/Fen Bilimleri Enstitüsü/Taşıt Tasarım Anabilim Dalı; 0000-0001-5215-0383
Karayolu taşımacılığı 20. yüzyılın en çok kullanılan ulaşım ve taşıma şeklidir. Günümüzde artan ulaşım ve taşımacılık ihtiyacı trafikte araç sayısının büyük ölçülerde artmasına sebep olmuştur. Bu doğrultuda otomotiv üreticileri taşıtların daha güvenli hale gelmesi, çevreye olan zararlarının azalması ve konforlarının daha üst seviyelere çıkması adına yeni tasarım ve üretim yöntemleri geliştirmek için çalışmalarına devam etmektedir. Yapılan bu tez çalışmasında taşıt güvenlik sistemleri kapsamında incelenen enerji sönümleyiciler üzerine çalışılmıştır. Yenilikçi enerji sönümleyici tasarımları olan çok hücreli enerji sönümleyiciler kesit alanının enerji sönümleme performansına etkileri açısından incelenmiştir. Tez çalışması kapsamında daire, kare, altıgen ve sekizgen dış kesitli olmak üzere dört grup enerji sönümleyici farklı iç ve dış duvar varyasyonları ile tasarlanmıştır. Ardından tasarlanan enerji sönümleyiciler nümerik olarak analiz edilmiştir. Yapılan nümerik analizlerin sonuçları literatürde yer alan bir yayında bulunan test sonuçları ile doğrulanmıştır. Çalışma sonucunda daire, kare, altıgen ve sekizgen kesitlerin enerji sönümleme parametrelerine etkileri konusunda bulgulara yer verilmiştir.
Farklı kesitlere ve uzunluklara sahip iç ısı değiştiricisinin R290 ve R1234yf soğutucu akışkanları kullanarak termal performansının tek boyutlu analiz yöntemiyle incelenmesi
(Bursa Uludağ Üniversitesi, 2024-06-26) Bayraktar, Kağan; Kocabıçak, Zeliha Kamış; Bursa Uludağ Üniversitesi/Fen Bilimleri Enstitüsü/Otomotiv Mühendisliği Anabilim Dalı; 0009-0006-3970-6352
PFAS içeren malzemelerin insan sağlığına ve çevreye zararlı etkileri giderek daha fazla bilinir hale gelmiştir. Avrupa Parlamentosu ve Konseyi tarafından güncellenen EU 1907/2006 regülasyonuna göre yakın zamanda PFAS kimyasalı içeren malzemelerin otomotiv sektöründe yasaklanacağı bilinmektedir. Bu nedenle otomotiv klima sistemlerinde kullanılan (R134a ve R1234yf gibi) PFAS içerikli soğutucu akışkanların yerini daha güvenli ve çevre dostu alternatifler almalıdır. Binek araç kategorisinde yaygın olarak kullanılan R1234yf soğutucu akışkana alternatif olabilecek PFAS içermeyen ve çevre dostu bir seçenek olarak R290 (Propan) öne çıkmaktadır. Bu nedenle R1234yf ile R290 soğutucu akışkanları bu çalışma için seçilmiştir. Çalışmada, otomotiv klima sistemlerinde soğutma performansını arttıran iç ısı değiştiricisinin (IHX) tek boyutlu modeli Amesim simülasyon programında oluşturulmuştur. 600 mm uzunluğa ve 6 büküme sahip IHX üzerinde 2 farklı kesit alanı (10 dişli ve 15 dişli) seçilmiş olup, 3 farklı kütlesel debide (düşük, orta ve yüksek) ve 2 farklı soğutucu akışkan (R1234yf ve R290) kombinasyonları kullanılarak, yüksek basınçlı sıvı hattından, düşük basınçlı gaz hattına olan ısı transferleri incelenmiştir. Elde edilen sonuçlara göre IHX’in R290 ile kullanımında R1234yf’ye göre her debi ve kesit için ortalama %93 daha fazla ısı transferi sağladığı belirlenmiştir. Ayrıca 15 dişli kesite sahip IHX’in her iki soğutucu akışkan ile kullanımında 10 dişli kesite göre %3 daha fazla ısı transferi sağladığı görülmüştür. Bu bulgular R290 soğutucu akışkanın ve 15 dişli kesit alanın, potansiyel olarak daha verimli bir alternatif olabileceğini göstermektedir.
