Akış geometrisinin yakıt pili performansına etkilerinin deneysel ve numerik olarak incelenmesi

Simple item page
dc.contributor.advisorUmur, Habib
dc.contributor.authorGüreşci, Kumru
dc.contributor.departmentBursa Uludağ Üniversitesi/Fen Bilimleri Enstitüsü/Makine Mühendisliği Anabilim Dalı.tr_TR
dc.contributor.orcid0009-0003-7008-3737tr_TR
dc.date.accessioned2023-10-12T06:28:55Z
dc.date.available2023-10-12T06:28:55Z
dc.date.issued2023
dc.description.abstractBu çalışmada yakıt pili için bir akış tasarımı oluşturulmuştur. Üç boyutlu, dört kanallı serpantin akış alanlı, ara rezervuarlı ve rezervuarsız olmak üzere oluşturulan model ANSYS Fluent yazılımında analiz edilmiş ve karşılaştırılmıştır. Ara rezervuarlı dört kanallı serpantin akış alanlı modeli giriş ve çıkış manifolduna yakın ara rezervuarlardan farklı besleme oranları ile debi takviyesi yapılmış ve güç yoğunlukları incelenmiştir. Ara rezervuarlı dört kanallı serpantin akış alanlı model yüksek güç elde edilen arabesleme oranı ile farklı sıcaklık ve basınç değerlerinde incelenmiştir. Çalışma sonucunda çıkış manifolduna yakın olan ara rezervuar beslemesi girişe yakın olan ara rezervuar beslemesine göre güç çıkışının arttığı gözlenmiştir. Ara rezervuarlı dört kanallı serpantin akış alanlı modelin güç yoğunluğu sıcaklık ve basınçla doğru orantılı olarak arttığı tespit edilmiştir.tr_TR
dc.description.abstractIn this study, a flow design for the fuel cell was created. The model created with a three-dimensional, four-channel serpentine flow field, with and without a reservoir, was analyzed and compared in ANSYS Fluent software. In the four-channel serpentine flow field model with intermediate reservoirs, flow rate was supplemented with different feed rates from reservoirs close to the inlet and outlet manifolds, and the power densities were examined. The four-channel serpentine flow field model with intermediate reservoir was examined at different temperature and pressure values with the intermediate feed rate to obtain high power. As a result of the study, it was observed that the power output of the intermediate reservoir feed close to the outlet manifold increased compared to the intermediate reservoir feed close to the inlet. It has been determined that the power density of the four-channel serpentine flow field model with reservoir increases in direct proportion to temperature and pressure.en_US
dc.description.sponsorshipYükseköğretim Kurulu (YÖK) - 100/2000tr_TR
dc.format.extentIX, 72 sayfatr_TR
dc.identifier.citationGüreşci, K. (2023). Akış geometrisinin yakıt pili performansına etkilerinin deneysel ve numerik olarak incelenmesi. Yayınlanmamış doktora tezi. Bursa Uludağ Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü.tr_TR
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11452/34301
dc.language.isotrtr_TR
dc.publisherBursa Uludağ Üniversitesitr_TR
dc.relation.publicationcategoryTeztr_TR
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessen_US
dc.subjectPem yakıt pilitr_TR
dc.subjectBipolar tabakatr_TR
dc.subjectHidrojen enerjisitr_TR
dc.subjectCFDtr_TR
dc.subjectSayısal analiztr_TR
dc.subjectPem fuel cellen_US
dc.subjectBipolar plateen_US
dc.subjectHydrogen energyen_US
dc.subjectNumerical analysisen_US
dc.titleAkış geometrisinin yakıt pili performansına etkilerinin deneysel ve numerik olarak incelenmesitr_TR
dc.title.alternativeNumerical analysis of the effects of flow geometry on fuel cell performanceen_US
dc.typedoctoralThesisen_US

Files

Original bundle
Now showing 1 - 1 of 1
Thumbnail Image
Name:
Kumru_Güreşci.pdf
Size:
2.08 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
Download
License bundle
Now showing 1 - 1 of 1
Name:
license.txt
Size:
1.71 KB
Format:
Item-specific license agreed upon to submission
Description:
Download

Collections

Fen Bilimleri Doktora Tezleri / PhD Dissertations