Otomobil sürücü koltuğu kızak tasarımı ve geliştirilmesi
Loading...
Date
2019-07-10
Authors
Deveci, Ömer Osman
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Bursa Uludağ Üniversitesi
Abstract
Bu çalışma, Avrupa Birliği ülkelerinde yayınlanan ECE regülasyonu R-14 emniyet kemeri bağlantıları şartları altında çalışan koltuk kızak profil kesiti geliştirilmesi üzerinedir. Kızak profilinde farklı senaryolar oluşturularak regülasyonun şartlarını sağlayıp sağlayamadığı incelenmiştir. Malzeme tipi, sac kalınlığı ve kesit simetri durumu değişkenleri ile farklı senaryolar oluşturulmuştur. Senaryoların modellenmesi CATIA V5’te ve sonlu elemanlar analizleri HyperWorks’te gerçekleştirilmiştir. Seçilen bir senaryonun prototipleri üretilerek test edilmiştir. ECE R-14 regülasyon test sonuçları ile analiz sonuçları karşılaştırılmıştır. Karşılaştırma sonucunda testte elde edilen koltuk sırt yer değiştirme değeri sonlu elemanlarda elde edilen sonuca % 90 oranında yakın çıkmıştır.
This study concerns about seat tracks which are designed and developed for passing Economic Commission for Europe (ECE) R-14 regulation. Main focus on the seat track design is profile sections. Alternative scenarios are created and validated according to the regulation criteria’s. In the scenarios; the material type, thickness and section symmetry parameters have been combined. The CAD models are designed in CATIA V5 and transferred to HyperWorks for FEA’s. In order to verify the results of FEA’s, prototypes are produced and tested. The paper also discusses the FEA results which are compared and validated with the test results. As a result of the comparison, the seat back displacement correlation ratio was obtained 90 % in the tests.
This study concerns about seat tracks which are designed and developed for passing Economic Commission for Europe (ECE) R-14 regulation. Main focus on the seat track design is profile sections. Alternative scenarios are created and validated according to the regulation criteria’s. In the scenarios; the material type, thickness and section symmetry parameters have been combined. The CAD models are designed in CATIA V5 and transferred to HyperWorks for FEA’s. In order to verify the results of FEA’s, prototypes are produced and tested. The paper also discusses the FEA results which are compared and validated with the test results. As a result of the comparison, the seat back displacement correlation ratio was obtained 90 % in the tests.
Description
Bu çalışma, Bursa Uludağ Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsünde Ali Durmuş'un danışmanlığında Ömer Osman Deveci tarafından hazırlanan "Binek araç koltuk kızak bağlantı braketinin tasarımı ve ürün testlerinin gerçekleştirilmesi" adlı yüksek lisans tezine dayanılarak hazırlanmıştır.
Keywords
Otomobil sürücü koltuğu, Koltuk kızağı, Kızak profil kesit tasarımı, ECE R-14, Automobile driver seat, Seat track, Track profile section design
Citation
Deveci, Ö. O. ve Durmuş, A. (2019). "Otomobil sürücü koltuğu kızak tasarımı ve geliştirilmesi". Uludağ Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Dergisi, 24(2), 633-642.